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上海磁浮(Maglev) VS 台灣高鐵(THSRC) VS 日本新幹線(Shinkansen) 乘後感
Jan.15, 2007 搭台灣高鐵104班次,
17:00由左營站出發, 17:46抵達台中烏日站, 17:49由烏日出發, 18:30準時抵達板橋站
@左營站廣播說, 當天所有班次皆客滿.
@我所在的車箱(9)的確客滿, 想換位的機會都沒
@抵達板橋站, 離站秩序有些混亂, 時間長, 有些人(包括我)找到了巧門(不用驗票離站了)
@不用安檢(大行包裹or行理)
@座椅陽春, 比自強號(台鐵)還陽春(隔壁的大嬸用台語說的).
Maglev (上海磁浮)
@每次去上海都搭磁浮進市區再轉地鐵, 非常便利
@加速感最劇烈, 可以明顯感覺有刻意表演之意
@全長約30公里, 一趟只要7分鐘, 車資40元(人民幣), Taxi要40分鐘, 100元人民幣左右
@加速~從0加速到最高速430公里/小時, 只花了3分鐘
0~100 Km/h=>40 Sec, 0~200 Km/h=>1:20 Sec, 0~300 Km/h=>2:00 Sec, 0~400 Km/h=>2:47 sec
0~430 Km/h=>3:00 Sec, 持續1分鐘之後開始減速
@減速~從430減速到停止, 花了2分鐘
4:00 430公里/小時, 4:10 400公里/小時, 5:00 300公里/小時
5:41 200公里/小時, 6:20 100公里/小時, 7:00 0公里/小時, 停止, 到站
日本新幹線(Shinkansen)
整體乘座感最舒適, 順暢
站務員最少, 我們下車的那站, 只有一位站務員(跟捷運一樣)
我們搭了好長一段, 詳細的啟與止忘了
非常準時, 與捷運還準時, 時間到就剛好停車, 時間一到就啟動, 分秒不差
精準停車, 導遊特地叫我們注意看站台上的白線與車上的白線(都很細)一定會對齊, 還真的對齊, 嚇死人
速度也很快, 但不感覺有明顯加減速, 車內非常寧靜, 不少商務人事在車上喝酒
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